据消息报报道：莫斯科市交通局局长马克西姆•里克苏托夫表示，莫斯科地铁的新机车车辆也将像“游隼号“一样取得售后服务。他指出，向2014-2016年新建地铁供应约2000辆车厢的竞标将在2013年第一季度公布，胜出者将在6月1日前确定。同时莫斯科当局不仅仅打算购买机车车辆，同时还将与生产商签订长达35年的维护合同。

“我们考虑各种采购方案，包括生命周期合同和服务合同，—里克苏托夫解释说，—在第一种情况下我们不单独购买机车车辆和服务，而是机车和服务一起购买，之后我们根据机车车辆正常运转的时间，例如一昼夜进行支付。如果我们单独购买了机车，那之后的服务我们也会给机车的生产商。他进入我们的机务段，那么员工也会移交给他。”

里克苏托夫认为，在新的列车上预计将安有极为复杂的电子设备，像在“游隼号”上一样，为了维护它需要高级的专家，否则地铁公司应付这种情况会很难。副市长指出，这种服务模式在全世界都在使用，包括伦敦，已经有30-40年了。在俄罗斯境内本地化生产的国外生产商，多半可能也会进入莫斯科。

里克苏托夫补充说，到2020年前莫斯科计划采购3500辆新车厢。为此支出约5000亿卢布。莫斯科地铁总共可能选择达三个机车车辆的生产商，同时在一条线路上将有一家公司运营。新的车厢首先将用于未来几年内投入使用的新线路。

据消息报报道，在地铁中新的机车车辆将与目前的机车车辆有显著地区别。在技术要求上规定有通过整个车厢的贯通通道，可升起来的座椅，气候调节系统，在头等车厢有专门的残疾人座椅。在竞标的潜在用户中有15家公司，包括地铁车辆机械制造厂（属于运输机械制造控股公司），法国的Alastom,与加拿大Bombardier公司合作的乌拉尔机车厂，圣彼得堡机车机械制造厂，十月电动车辆修理厂，德国的Siemens, 西班牙的CAF,捷克的Skoda,韩国的Hyundai, 日本的Hitachi 等